Corso di guida sicura agli autodromi di Monza e del Mugello

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Corsi di guida sicura e sportiva

Corso di guida sicura

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Corso di guida sicura

Confezione regalo inclusa nella spedizione

1.320 €

Programma

Un corso di guida sicura che si svolge interamente sui piazzali, adatto a tutti, dai giovani neopatentati ai guidatori più esperti. Per imparare a controllare l’auto nelle situazioni di scarsa aderenza e per fronteggiare con abilità ogni imprevisto della strada.

Il corso è di gruppo ed il programma, variabile da uno a due giorni, è suddiviso in due parti, una teorica ed una di esercitazioni.

Teoria: ragionamenti sull'auto
Il corso teorico si focalizzerà sugli elementi elencati qui di seguito.
Posizione di guida: corretto posizionamento del sedile e del volante; corretta impugnatura del volante e relativo movimento in curva; importanza di questi movimenti nella sicurezza attiva della guida; influenza della posizione di guida nella sicurezza passiva; perché le cinture di sicurezza vanno assolutamente allacciate; analisi delle forze che gravitano attorno all'auto; accelerazione e frenata; moto rettilineo, curve e forza centrifuga; concetto di attrito ed aderenza; analisi del comportamento del pneumatico sul fondo stradale; importanza della conformazione della superficie stradale e del tipo di pneumatico; "manine" e "piramidine"; frenate di emergenza con strada asciutta e bagnata, con e senza ABS; schivata di un ostacolo improvviso, nelle stesse situazioni; sottosterzo e sovrasterzo; direzionalità degli assali sulle auto a trazione anteriore, posteriore e 4x4; cerchio di aderenza ed ovale di aderenza; variazione dinamica dei pesi e variazioni dinamiche degli ovali di aderenza; trasferimento dei carichi longitudinali e trasversali; reazione dell'auto in curva e gestione di situazioni d'emergenza in curva; come prevenire e reagire all'aquaplaning.

Viene posta particolare attenzione alla conoscenza delle forze che ruotano attorno all'auto e alle reazioni della vettura in situazioni anomale.

Esercizi su piazzali attrezzati
Si inizia con alcuni esercizi elementari, come lo slalom lento per automatizzare la posizione delle mani sul volante e l'allineamento di precisione delle ruote. Si dà poi il via agli esercizi vivaci sul piazzale bagnato: approfittando di una gommatura di sezione differenziata ed utilizzando pressioni di gonfiaggio assolutamente improponibili nella guida normale, ha inizio il "movimento". Si comincia con esercizi di sottosterzo, per capire quanto sia importante la direzionalità e quanto sia negativa la deriva, poi si provoca a bassissima velocità una sbandata di potenza. Dapprima si fa un testacoda completo, poi si impara a controllarlo. Si prosegue poi effettuando il tondo, cioè un giro completo del piazzale scivoloso in continuo controsterzo alla maniera dei rallysti scandinavi. Così, col tondo, oltre ad imparare e a divertirsi, si riesce ad esorcizzare una situazione che su strada è molto pericolosa. In uno dei primi esercizi si usa lo skid car per fare il "volo d'angelo". In rettilineo, a bassa velocità, si ha il modo di correggere l'auto mentre percorre un lungo tratto in sbandata pressoché continua. Si compiono poi frenate con il freno a mano per familiarizzare sempre più con l'auto, e poi si passa a situazioni più comuni: evitare degli ostacoli improvvisi frenando con e senza l'aiuto dell'ABS, a velocità varianti da 60 a 130 kmh: tutto questo viene provato anche su asfalto bagnato. Si approfondisce inoltre la frenata, con una prova di rapidità riflessi, il brakes on, ed una frenata "asimmetrica" con le due ruote di destra su superficie scivolosa (in strada si può trovare della sabbia, foglie o una parte verniciata): tutto viene provato anche senza ABS.
Si prova quindi a guidare in retromarcia guardando solo negli specchietti retrovisori, anche con dei rilevamenti cronometrici.

Viene poi approfondito il concetto di sottosterzo facendo un lungo "otto" ripetuto: per capire meglio l'importanza di una guida fluida l'esercizio viene effettuato cronometrandolo. Nell'otto è essenziale guidare "pulito", mentre nello schiaffo si prova una manovra come quelle che si vedono nei film d'azione.

Il tondo è l'esercizio fondamentale per imparare a guidare ai massimi livelli, per questo viene riaffrontato, ma questa volta in senso destrorso, da destra a sinistra. Si continua poi con le sbandate, facendo lo slalom "pendolo", provocando volutamente la sbandata del posteriore. Manovre come il pendolo o come lo schiaffo non si fanno solo per divertimento (che comunque è tantissimo), ma soprattutto per acquisire un controllo assoluto della macchina, in ogni situazione. Alla fine si sfruttano le tecniche imparate percorrendo un tornante, ancora sull'asfalto scivoloso, sempre alla maniera dei rallysti ma questa volta finlandesi.

Dettagli

Compreso e non compreso

Compreso
L'esperienza comprende:
- un corso di guida sicura, come da programma;
- due o tre istruttori, un aiutante di pista, un assistente per ogni gruppo;
- zone ristoro, con bibite fredde e calde e dolci;
- assicurazione RC auto e kasco;
- brevetto di guida, VHS o DVD e custodia per ogni allievo, dispensa teorica e cappellino colorato.
Ogni gruppo avrà a disposizione una Volvo S60 T5 260 CV (trazione anteriore) e una Nissan 350Z 313 CV (trazione posteriore) oppure una Volvo C30 T5 230 CV (trazione anteriore).

Non compreso
Il pernottamento e quanto non espressamente indicato.

Disponibilità e preavviso

Disponibilità
Le date per il 2011, secondo disponibilità, sono le seguenti:
A Monza:
- marzo: 26, 27
- aprile: 2, 3
- maggio: 14, 15
- giugno: 11, 12
- settembre: 17, 18
- ottobre: 8, 9
- novembre: 5, 6
A Imola:
- marzo: 19, 20
- aprile: 16, 17
A Adria
- maggio: 5, 6
- settembre: 11, 12
A Vizzola
- aprile: 9, 10
- maggio: 22, 23
- settembre: 11, 12

Le date possono subire delle modifiche per motivi organizzativi o per il mancato raggiungimento del numero minimo di partecipanti. Per un'eventuale conferma, si consiglia di contattare il Servizio Clienti all'indirizzo servizio.clienti@elation.it.

Preavviso
Consigliamo di prenotare l'esperienza almeno 30 giorni prima della data preferita.

Durata

A scelta fra uno o due giorni, dalle ore 8.00 alle ore 18.00 circa.

Numero di persone

Da una a più persone. Ciascun gruppo che verrà creato è composto da sei o otto partecipanti.

Restrizioni

I partecipanti devono necessariamente essere in possesso di una regolare patente di tipo B.

Cancellazioni

L'eventuale cancellazione delle esperienze deve essere fatta almeno trenta giorni prima della data prefissata. In caso di disdetta pervenuta con preavviso di almeno trenta giorni verrà addebitato il 30% del valore del voucher; dai trenta ai venticinque giorni verrà addebitato il 50% del valore del voucher; dai venti ai quattro giorni verrà addebitato l'80% del valore; oltre tale termine verrà addebitato il 100%.

Durata del voucher

Il voucher chiuso di Elation ha una validità di 12 (dodici) mesi dalla data di emissione. Le esperienze devono essere prenotate prima della scadenza del voucher. Nel caso in cui l'utente utilizzi o acquisti un "Elation Pass" potrà trasformare il valore del voucher in credito, che avrà la stessa scadenza del voucher dal quale è originato.
Se per ragioni indipendenti da Elation, un'esperienza non dovesse essere più disponibile dopo l'invio del voucher e la conferma dell'ordine, Elation, opererà per proporre un prodotto alternativo allo stesso prezzo pagato. Se ciò non sarà possibile, Elation rimborserà l'intero importo pagato con l'acquisto del voucher, non rispondendo per ulteriori costi sostenuti dal cliente. Se ad essere eliminata è la località dell'esperienza, Elation provvederà a fornire un'alternativa. Se ciò avviene dopo la conferma della prenotazione, Elation fornirà un'alternativa oppure un "Elation pass" per la conversione dell'esperienza in credito.